Önceki Lada Vesta Sport'tan şasi, Lada Vesta NG'den gövde, Lada Granta Soprt'tan motor - Vesta NG Sportline böyle ortaya çıktı. AvtoVAZ'ın yeni beyni hakkında tüm ayrıntılar - Dünyadan Güncel Teknoloji Haberleri

Önceki Lada Vesta Sport'tan şasi, Lada Vesta NG'den gövde, Lada Granta Soprt'tan motor - Vesta NG Sportline böyle ortaya çıktı. AvtoVAZ'ın yeni beyni hakkında tüm ayrıntılar - Dünyadan Güncel Teknoloji Haberleri

Sportline paketi Techno ile aynıdır ancak özellikleri vardır Maxim Kadakov, farkı, ilk olarak AvtoVAZ’ın tek sürücüyle hızlanma dinamiklerini ölçtüğü, ancak gerçek ölçümler sırasında kabinde iki kişi ve yaklaşık 30 kg kargo olduğu gerçeğiyle açıkladı Ayrıca “100’üncü benzini” de doldurabilirsiniz, ancak bu yalnızca birkaç beygir gücü ekleyecektir Bu arada motor AI-95 benzinle çalışacak şekilde tasarlandı








Hız sabitleyici düğmeleri var, ancak hiçbir işe yaramıyorlar

Sportline’ın özellikleri arasında 17 inç jantlar, doğrudan akışlı egzoz (arkadaki iki boru sahte değil), plastik ön çamurluklar, kırmızı desenli siyah bir iç mekan (tavan döşemesi ve yan sütunlar bile kükürttür) yer alıyor



Ana sonuç, Vesta Sportline’ın mükemmel bir şasiye sahip olduğu ve iyi ayarlanmış olduğu, ancak 118 hp gücündeki 1,6 litrelik 16 valfli motorun yeteneklerinin sınırlı olduğu


Geçtiğimiz Perşembe günü AvtoVAZ, Lada Vesta Sportline’ı resmi olarak tanıttı ve şimdi yeni ürünün bir testi Za Rulem yayınının YouTube kanalında yayınlandı



genel-22

Araba, Za Rulem’in genel yayın yönetmeni Maxim Kadakov tarafından test edildi



AvtoVAZ’a göre Spotline istasyon vagonu 100 km/saat hıza 11 saniyede ulaşıyor; gerçekte profesyonel bir Racelogic ölçüm cihazı 12,44 saniye olarak ölçülüyor bu arabanın potansiyelini açığa çıkarmak için yeterli değil İkincisi, motor çalıştırıldıktan sonra performans biraz daha iyi olabilir, ancak gazetecilere test etmeleri için tamamen yeni arabalar verildi Ancak direksiyon simidi hem eğim hem de erişim açısından ayarlanabilir Örneğin panel fişlerle dolu Ve herhangi bir işlevi etkinleştirmek için ne zaman gerçek atlara dönüşecekleri belirsiz ve kırmızı dikiş Motorun döndürülmesi gerekiyor: 3,5 binin üzerindeki hızlarda “canlanıyor” ve 6 bine kadar dönüyor Ancak bunu 5 vitesli VAZ-2180 şanzımanla ve oldukça uzun viteslerle yapmak pek uygun değil İklim kontrolü yerine normal bir klima var, direksiyon simidindeki hız sabitleyiciden sorumlu tuşlar çalışmıyor